鞍山雙梁門式起重機-衛(wèi)旭重工(誠信商家)-雙梁門式起重機制造：

   

吊鉤是門式起重機的關(guān)鍵部位之一，對門式起重機的取物需要承載很大的重量，要達到相關(guān)的要求。在使用中，吊鉤容易出現(xiàn)斷裂，會造成人員傷亡和財產(chǎn)損失，引起重大事故。所以在門式起重機的維護中，不要忽視對吊鉤的檢查。 　　

1、吊鉤需要是正規(guī)廠家生產(chǎn)的，符合吊鉤技術(shù)條件和安全規(guī)范要求，有質(zhì)量合格證書。 　　

2、新鉤應做負荷試驗，測量鉤口開度不應超過原開度的0.25%。 　　

3、使用過程中應經(jīng)常檢查吊鉤有無裂紋或嚴重變形、腐蝕及磨損現(xiàn)象。 　　

4、吊鉤應當設(shè)置防止吊物意外脫鉤的閉鎖裝置。 　　

5、吊鉤出現(xiàn)缺陷要及時更換。

集裝箱龍門吊

軌道式集裝箱門式起重機由主粱、剛性和柔性門腿、運行小車、起升機構(gòu)、大車運行機構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。根據(jù)堆場作業(yè)工藝，在單門腿方向或雙門腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機型，不外伸成為無懸臂機型。根據(jù)場地、集裝箱儲運工藝流程及裝卸的車輛(集裝箱卡車或鐵路車輛)確定采用無懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結(jié)構(gòu)形式。

軌道式集裝箱門式起重機根據(jù)主梁與門腿的構(gòu)造和采用的減搖裝置而分成不同的形式。

(1)雙懸臂軌道式集裝箱門式起重機由于集裝箱需通過兩側(cè)門腿內(nèi)空間。所以門腿內(nèi)的寬度方向凈空較大。依門腿承載主梁的形式不同，雙懸臂軌道式集裝箱門式起重機一般采用門腿上部敞開成“U”形和門腿上部連通成“Π”形。無懸臂軌道式集裝箱門式起重機的結(jié)構(gòu)因集裝箱不必通過門腿內(nèi)空間，所以構(gòu)造比較簡單。

(2)相對于岸邊集裝箱起重機，軌道式集裝箱門式起重機的小車運行速度較低，一般不設(shè)減搖裝置。如用戶為減輕操作強度和提高生產(chǎn)率提出要求，則設(shè)置有減搖裝置。對繩索式起升機構(gòu)．其減搖一般通過對繩索施加阻尼來實現(xiàn)；對剛性起升機構(gòu)，其減搖則通過剛性構(gòu)件來實現(xiàn)。軌道式集裝箱門式起重機

MG型雙梁門式起重機

　　本機適用于礦山港口碼頭、鐵路貨站、露天倉庫等物料裝卸和搬運,并可配備多種吊具進行特殊作業(yè)。

主要特點:

　　1. 本機由門架 、大車運行機構(gòu)、小車及電氣設(shè)備組成。

　　2.門架采用箱形雙梁、π形支腿焊接結(jié)構(gòu)可靠。

　　3.起重機導電形式分為電纜卷筒式和滑觸線式(可任選)。

　　4.小車采用異形鋼軌電纜導電。

　　5.全部機構(gòu)均在操縱室內(nèi)操縱、方便、靈活。

　　6.零部件標準化、通用化、系列化。

　　選用本機時，請注明工作環(huán)境的高、低溫度和電源等。可根據(jù)用戶要求進行更改設(shè)計

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